Traktory Škoda

Tieto stránky su venované všetkým, ale hlavne tým ktorý milujú Škodovky tak ako Ja.

Škoda HT-30

Výroba začala v roku 1926 konštrukciou prvého typu, označeného Škoda HT 30. Tieto traktory začali byť montované v ôsmych sériach a bolo vyrobených 750 traktorov. Pri týchto sériach došlo k niekoľko vývojovým zmenám. Motory boli štvorvalcové s výkonom 30 k a boli prispôsobené podľa prianí zákazníka na chod na benzín, dynalkol alebo petrolej. Mal tri rýchlosti dopredu a jednu dozadu, pri čom najväčšia rýchlosť 11 km/h bola zvolená preto, aby traktory nepodliehali cestnej dani, ktorá sa v tých rokoch platila z vozidiel s rýchlosťou 12km/h. Pri váhe traktora 2000kg bola ich ťažná sila asi 1300kg.

 

Motor HT 30 má štyri válce s vŕtaním 105 mm a zdvihu 140 mm. Obsah valcov je 4,85 litrov. Válce sú stojaté, usporiadané v rade v jednom bloku, vodou chladené a majú odnímateľné hlavy. Motor má pri 1100 ot./min výkon 30k. Spotreba je asi 280 g/k. h. Ventily sú visuté, zhora riadené vahadlami a rozvodovými tyčkami.

 

Splynovač Zenith má trojitý rozprašovač a je uložený na pravej strane motora.Motor má tlakové mazanie s čerpadlom s ozubenými kolami, poháňané šrobovými kolami od kľukového hriadeľa. Olej prechádza výkonným čističom.

 

Výroba začala v roku 1926 konštrukciou prvého typu, označeného Škoda HT 30. Tieto traktory začali byť montované v ôsmych sériach a bolo vyrobených 750 traktorov. Pri týchto sériach došlo k niekoľko vývojovým zmenám. Motory boli štvorvalcové s výkonom 30 k a boli prispôsobené podľa prianí zákazníka na chod na benzín, dynalkol alebo petrolej. Mal tri rýchlosti dopredu a jednu dozadu, pri čom najväčšia rýchlosť 11 km/h bola zvolená preto, aby traktory nepodliehali cestnej dani, ktorá sa v tých rokoch platila z vozidiel s rýchlosťou 12km/h. Pri váhe traktora 2000kg bola ich ťažná sila asi 1300kg.

 

Motor HT 30 má štyri válce s vŕtaním 105 mm a zdvihu 140 mm. Obsah valcov je 4,85 litrov. Válce sú stojaté, usporiadané v rade v jednom bloku, vodou chladené a majú odnímateľné hlavy. Motor má pri 1100 ot./min výkon 30k. Spotreba je asi 280 g/k. h. Ventily sú visuté, zhora riadené vahadlami a rozvodovými tyčkami.

 

Splynovač Zenith má trojitý rozprašovač a je uložený na pravej strane motora.Motor má tlakové mazanie s čerpadlom s ozubenými kolami, poháňané šrobovými kolami od kľukového hriadeľa. Olej prechádza výkonným čističom.

 

Zapaľovanie deja s magnetom so samočinne riadeným bodom zápalu a usporiadaným na ľavej strane motora. Náhon magnetu je prevedený šrobovými ozubenými kolami od vačkového hriadeľa. Motor sa spúšťa točením ručnej kľuky. Motor je chladený vodou. Odstredivá vodná pumpa obstaráva obeh vody motorom a veľkým chladičom. Chladenie je podporované ventilátorom. Nasávaná palivová zmes sa ohrieva v zvláštnych kanáloch. Traktor má viac lamelovú suchú spojku. Rýchlostná skriňa má pri prvej rýchlosti 3,7 km/h, pri druhej rýchlosti 5,7 km/h a pri tretej rýchlosti použitím vzduchokomorového šráfovania rýchlosť 11 km/h. Spiatočná rýchlosť je 3 km/h. Traktor je vybavený pásovou brzdou. Niektoré traktory mali čelusťové brzdy v zadných kolesách. Palivová nádrž má obsah 75 litrov petroleja a 12 litrov benzínu na spúšťanie. Remenica pre pohon strojov je usporiadaná na predku traktora. Ťažné sily sú 1300 kg pri 1. rýchlosti, 850 kg pri 2. rýchlosti, a 430 kg pri 3. rýchlosti. Najnižší bod nad zemou je vpredu 265 mm a vzadu 290 mm. Rozchod orebných kolies  vpredu je 1260 mm a vzadu je 1410 mm. Na požiadanie mohol byť traktor vybavený aj gumovými kolesami.

 

Traktory HT 30 boli rozšírené po celej republike a dostali sa aj do Bulharska, Rumunska a Južnej Ameriky. O dobrej kvalite svedčí, že k nim bolo vyrobených asi 10% náhradných dielov.